Junto a Wilberth Esquivel hice un recorrido en el tramo 5 del Tren Maya y lo que encontramos plantea más preguntas que respuestas.


Junto a Wilberth Esquivel hice un recorrido en el tramo 5 del Tren Maya y lo que encontramos plantea más preguntas que respuestas.

Mi reconocimiento y cariño para cada mamá. Que hoy las consientan, las abracen y les recuerden lo importantes que son.

Presenté una iniciativa, si el sistema de salud no tiene espacio para realizar tu cirugía en tiempo y forma, deben garantizar que puedas atenderte en otro lugar y cubrir el costo.

El programa de bacheo nace de escucharte, de recorrer las colonias y de entender que mejorar nuestras calles también es mejorar la calidad de vida.

Hagamos equipo, déjame como comentario la ubicación del bache que ya no quieres ver en tu colonia. ¡Súmate!

Ya empezamos a contarlos, tapándolos. ¿Hay uno en tu calle que lleva mucho tiempo sin atención?

El agua subterránea alimenta nuestros cenotes y el azul del Caribe mexicano. Es urgente una inspección ambiental.

Ciudad de México.- La senadora Mayuli Martínez Simón, respaldada por el Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional, lanzó una serie de exigencias contundentes al gobierno federal: detener de inmediato la operación del Tren Maya por los riesgos estructurales, abrir investigaciones por presuntos actos de corrupción en su construcción y ordenar una inspección urgente en materia ambiental ante el posible daño irreversible al sistema de cuevas y cenotes del sureste mexicano.

Bajo el Tren Maya existe un sistema de cuevas, cenotes y ríos subterráneos único en el mundo. Un suelo kárstico, frágil y vital para el equilibrio ambiental de Quintana Roo. Hoy está en riesgo por una obra sin planeación adecuada.

¿Por qué el Tren Maya está vacío? Porque nadie diseñó el viaje completo. Las estaciones se construyeron en las afueras de las ciudades, lejos de donde vive, trabaja y se hospeda la gente. Llegar a abordar el tren ya implica contratar un taxi, una van o un camión. Tiempo extra. Dinero extra.